{"id":194435,"date":"2023-01-09T14:44:32","date_gmt":"2023-01-09T13:44:32","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.niederoesterreichbahnen.at\/?p=194435"},"modified":"2023-11-19T21:43:47","modified_gmt":"2023-11-19T20:43:47","slug":"fokus-nachhaltigkeit-projekt-zero-emmission-nebenbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/2023\/01\/09\/fokus-nachhaltigkeit-projekt-zero-emmission-nebenbahn\/","title":{"rendered":"Fokus Nachhaltigkeit: Projekt „Zero Emission Nebenbahn“"},"content":{"rendered":"\n

Emissionsfrei in die Zukunft – das ist nicht nur so dahingesagt, das ist der Plan f\u00fcr unsere Citybahn Waidhofen. Gemeinsam mit der Fachhochschule St. P\u00f6lten (Fachbereich Bahntechnologie und Mobilit\u00e4t) und Molinari Rail arbeiteten die Nieder\u00f6sterreich Bahnen am Projekt ZENeba „Zero Emission Nebenbahn“, das zu Jahresende mit richtungsweisenden Erkenntnissen abgeschlossen wurde. Nun folgt die Marktsondierung und wir k\u00f6nnen euch inzwischen \u00fcber dieses extrem coole Projekt berichten \ud83d\ude42 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Die Projektgruppe ist zu dem Ergebnis gekommen, dass Fahrzeuge mit Elektroantrieb und Akkumulatoren f\u00fcr einen k\u00fcnftigen Einsatz auf der Citybahn Waidhofen besonders geeignet sind. Die Ladung dieser Z\u00fcge soll \u00fcber einen Stromabnehmer im Stillstand bei der Wendezeit am Bahnhof Waidhofen erfolgen. Durch den elektrischen Betrieb erg\u00e4be sich dar\u00fcber hinaus die M\u00f6glichkeit, Schnittstellen zu anderen Verkehrstr\u00e4gern, die ebenfalls elektrisch unterwegs sind, mitzudenken. Das Projekt empfiehlt auch, am Bahnhof Waidhofen einen multimodalen Energiehub zu installieren, der f\u00fcr verschiedenste Zwecke nutzbar w\u00e4re. Dazu gibt’s auch eine tolle Grafik, wie sich die Student*innen der FH St. P\u00f6lten das vorstellen:<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9FH St. P\u00f6lten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dieser zentrale Energiehub k\u00f6nnte die Energie, die er aus dem Netz bezieht und aus lokalen Photovoltaikanlagen erzeugt, zwischenspeichern, verteilen und allenfalls r\u00fcckspeisen. Damit k\u00f6nnten neben der Citybahn auch Busse, Scooter und andere Elektrofahrzeuge Strom tanken. \u201eWir pr\u00fcfen und vertiefen diese Forschungsergebnisse nun und starten dann mit einer Marktsondierung, um eine abschlie\u00dfende Bewertung vornehmen zu k\u00f6nnen\u201c, erkl\u00e4rt Nieder\u00f6sterreich Bahnen Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Barbara Komarek das weitere Vorgehen. <\/p>\n\n\n\n

Warum wir das \u00fcberhaupt gemeinsam erforscht haben? Ende 2030 ist die technische Lebensdauer der Dieseltriebwagen der Citybahn Waidhofen erreicht. Deshalb haben wir gemeinsam mit dem Institut f\u00fcr integrierte Mobilit\u00e4tsforschung der Fachhochschule St. P\u00f6lten und der Firma Molinari Rail \u00dcberlegungen angestellt, wie Strecke und Fahrzeuge der Citybahn Waidhofen zukunftsfit gemacht werden k\u00f6nnen. Im Rahmen des Projekts \u201eZENeba\u201c wurden die Optionen f\u00fcr einen emissionsfreien Betrieb untersucht und ein m\u00f6gliches Gesamtsystem entwickelt. Die Ergebnisse des Forschungsprojekts \u201eZENeBa\u201c sollen als Entscheidungshilfe f\u00fcr die k\u00fcnftige strategische Ausrichtung der Citybahn Waidhofen dienen. Das Projekt lief bis Jahresende 2022 und wurde vom Klimaschutzministerium (BMK) im Rahmen des Programms \u201eMobilit\u00e4t der Zukunft\u201c gef\u00f6rdert.<\/p>\n\n\n\n

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Gro\u00dfe Fans unseres Projekts „ZENeba“: (v.l.) Landtagsabgeordneter Anton Kasser, Nieder\u00f6sterreich Bahnen Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Barbara Komarek, Citybahn Waidhofen-Dienststellenleiter Christian Hohl, FH-Prof. Hirut Grossberger (Fachhochschule St. P\u00f6lten), B\u00fcrgermeister Werner Krammer und Mobilit\u00e4tslandesrat Ludwig Schleritzko. \u00a9NB\/Bollwein<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Um das Fortbestehen unserer Citybahn Waidhofen zu sichern, haben wir auch seit dem Jahr 2019 gemeinsam mit der Stadt Waidhofen das Zukunftspaket f\u00fcr die Citybahn als R\u00fcckgrat des innerst\u00e4dtischen \u00f6ffentlichen Verkehrs umgesetzt. Neben der Gleiserneuerung wurden zwei neue Haltestellen errichtet, sowie die \u00f6sterreichweit ersten VTS Anlagen zur Sicherung von Eisenbahnkreuzungen erfolgreich installiert. Die Betriebsf\u00fchrung der Citybahn haben die Nieder\u00f6sterreich Bahnen von den \u00d6BB \u00fcbernommen und mit dem Abschluss des Verkehrsdienstevertrags mit dem Verkehrsverbund Ostregion (VOR) bis 2030 den Halbstundentakt eingef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

Zum Abschluss gibt’s noch ein gro\u00dfartiges Foto unserer Citybahn Waidhofen auf ihrem Weg durch die Stadt am Schwarzbachviadukt. Bevor ihr geht: Vergesst nicht, euch f\u00fcr unseren gro\u00dfartigen Newsletter anzumelden: Zur Anmeldung<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

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\u00a9NB\/Kerschbaummayr<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Reminder ^^<\/strong> – Mehr Neuigkeiten von den Nieder\u00f6sterreich Bahnen regelm\u00e4\u00dfig ins Postfach? Hier f\u00fcr unseren Newsletter anmelden: <\/strong>Zur Anmeldung<\/strong><\/a>.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Emissionsfrei in die Zukunft – das ist nicht nur so dahingesagt, das ist der Plan f\u00fcr unsere Citybahn Waidhofen. Gemeinsam mit der Fachhochschule St. P\u00f6lten (Fachbereich Bahntechnologie und Mobilit\u00e4t) und Molinari Rail arbeiteten die Nieder\u00f6sterreich Bahnen am Projekt ZENeba „Zero Emission Nebenbahn“, das zu Jahresende mit richtungsweisenden Erkenntnissen abgeschlossen wurde. Nun folgt die Marktsondierung und wir k\u00f6nnen euch inzwischen \u00fcber dieses extrem coole Projekt berichten \ud83d\ude42 Die Projektgruppe ist zu dem Ergebnis gekommen, dass Fahrzeuge mit Elektroantrieb und Akkumulatoren f\u00fcr einen k\u00fcnftigen Einsatz auf der Citybahn Waidhofen besonders geeignet sind. Die Ladung dieser Z\u00fcge soll \u00fcber einen Stromabnehmer im Stillstand bei der Wendezeit am Bahnhof Waidhofen erfolgen. Durch den elektrischen Betrieb erg\u00e4be sich dar\u00fcber hinaus die M\u00f6glichkeit, Schnittstellen zu anderen Verkehrstr\u00e4gern, die ebenfalls elektrisch unterwegs sind, mitzudenken. Das Projekt empfiehlt auch, am Bahnhof Waidhofen einen multimodalen Energiehub zu installieren, der f\u00fcr verschiedenste Zwecke nutzbar w\u00e4re. Dazu gibt’s auch eine tolle Grafik, wie sich die Student*innen der FH St. P\u00f6lten das vorstellen: Dieser zentrale Energiehub k\u00f6nnte die Energie, die er aus dem Netz bezieht und aus lokalen Photovoltaikanlagen erzeugt, zwischenspeichern, verteilen und allenfalls r\u00fcckspeisen. Damit k\u00f6nnten neben der Citybahn auch Busse, Scooter und andere Elektrofahrzeuge Strom tanken. \u201eWir pr\u00fcfen und vertiefen diese Forschungsergebnisse nun und starten dann mit einer Marktsondierung, um eine abschlie\u00dfende Bewertung vornehmen zu k\u00f6nnen\u201c, erkl\u00e4rt Nieder\u00f6sterreich Bahnen Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Barbara Komarek das weitere Vorgehen. Warum wir das \u00fcberhaupt gemeinsam erforscht haben? Ende 2030 ist die technische Lebensdauer der Dieseltriebwagen der Citybahn Waidhofen erreicht. Deshalb haben wir gemeinsam mit dem Institut f\u00fcr integrierte Mobilit\u00e4tsforschung der Fachhochschule St. P\u00f6lten und der Firma Molinari Rail \u00dcberlegungen angestellt, wie Strecke und Fahrzeuge der Citybahn Waidhofen zukunftsfit gemacht werden k\u00f6nnen. Im Rahmen des Projekts \u201eZENeba\u201c wurden die Optionen f\u00fcr einen emissionsfreien Betrieb untersucht und ein m\u00f6gliches Gesamtsystem entwickelt. Die Ergebnisse des Forschungsprojekts \u201eZENeBa\u201c sollen als Entscheidungshilfe f\u00fcr die k\u00fcnftige strategische Ausrichtung der Citybahn Waidhofen dienen. Das Projekt lief bis Jahresende 2022 und wurde vom Klimaschutzministerium (BMK) im Rahmen des Programms \u201eMobilit\u00e4t der Zukunft\u201c gef\u00f6rdert. Um das Fortbestehen unserer Citybahn Waidhofen zu sichern, haben wir auch seit dem Jahr 2019 gemeinsam mit der Stadt Waidhofen das Zukunftspaket f\u00fcr die Citybahn als R\u00fcckgrat des innerst\u00e4dtischen \u00f6ffentlichen Verkehrs umgesetzt. Neben der Gleiserneuerung wurden zwei neue Haltestellen errichtet, sowie die \u00f6sterreichweit ersten VTS Anlagen zur Sicherung von Eisenbahnkreuzungen erfolgreich installiert. Die Betriebsf\u00fchrung der Citybahn haben die Nieder\u00f6sterreich Bahnen von den \u00d6BB \u00fcbernommen und mit dem Abschluss des Verkehrsdienstevertrags mit dem Verkehrsverbund Ostregion (VOR) bis 2030 den Halbstundentakt eingef\u00fchrt. Zum Abschluss gibt’s noch ein gro\u00dfartiges Foto unserer Citybahn Waidhofen auf ihrem Weg durch die Stadt am Schwarzbachviadukt. Bevor ihr geht: Vergesst nicht, euch f\u00fcr unseren gro\u00dfartigen Newsletter anzumelden: Zur Anmeldung Reminder ^^ – Mehr Neuigkeiten von den Nieder\u00f6sterreich Bahnen regelm\u00e4\u00dfig ins Postfach? 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