{"id":194496,"date":"2023-01-24T15:00:00","date_gmt":"2023-01-24T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.niederoesterreichbahnen.at\/?p=194496"},"modified":"2023-11-19T21:46:33","modified_gmt":"2023-11-19T20:46:33","slug":"nachhaltiger-oberbau-eine-gleisaltlage-die-starke-impulse-setzt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/2023\/01\/24\/nachhaltiger-oberbau-eine-gleisaltlage-die-starke-impulse-setzt\/","title":{"rendered":"Nachhaltiger Oberbau: Eine Gleisaltlage, die starke Impulse setzt"},"content":{"rendered":"\n

Bei unserer Waldviertelbahn laufen aktuell Modernisierungsarbeiten, um das Schmalspurjuwel im hohen Norden f\u00fcr die kommenden Jahre fit zu machen. Auf einer L\u00e4nge von f\u00fcnf Kilometern wird der gesamte Oberbau saniert. Ein Gro\u00dfteil davon (vier Kilometer) ist eine sogenannte \u201eGleisaltlage\u201c. Warum das nachhaltig und von regionalwirtschaftlicher Bedeutung ist, lest ihr hier.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Die Oberbausanierung erfolgt auf drei Teilst\u00fccken. Einerseits am Nordast der Waldviertelbahn zwischen Gm\u00fcnd und Breitensee, andererseits am S\u00fcdast zwischen Gm\u00fcnd und Alt Weitra sowie zwischen Abschlag und Langschlag. Die Besonderheit: Bei allen drei Teilst\u00fccken erfolgt eine sogenannte Gleisaltlage. Das hei\u00dft, dass die Schienen im Zuge der Arbeiten auf der Strecke der Mariazellerbahn ausgebaut und nun auf der Strecke der Waldviertelbahn wiederverwendet werden. Da diese im Saisonbetrieb der Waldviertelbahn wesentlich geringeren Belastungen ausgesetzt sind, ist eine Wiederverwendung problemlos m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

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Bei der Fr\u00fchjahrsbaustelle 2022 der Mariazellerbahn wurden die Schienen ausgebaut und anschlie\u00dfend ins Waldviertel transportiert.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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\u201eWir als Nieder\u00f6sterreich Bahnen leisten bewusst unseren Beitrag zur ganzheitlichen und klimafreundlichen Mobilit\u00e4t. Nachhaltigkeit ist eines unserer wesentlichen Handlungsfelder. Daher legen wir gr\u00f6\u00dften Wert auf einen verantwortungsvollen Umgang mit vorhandenen Ressourcen\u201c, sagt Nieder\u00f6sterreich Bahnen Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Barbara Komarek: „Um der Klimakrise entgegen zu treten, investieren wir daher nicht nur im Bereich der Alltagsmobilit\u00e4t sondern auch im Bereich der Freizeitmobilit\u00e4t.“<\/p>\n\n\n\n

Die Modernisierungsarbeiten werden nicht nur im Sinne der Nachhaltigkeit durchgef\u00fchrt, es wird dadurch ebenso ein starker regionalwirtschaftlicher Impuls gesetzt. Eine im Jahr 2020 vom Economica Institut f\u00fcr Wirtschaftsforschung durchgef\u00fchrte Studie kam zu dem Ergebnis, dass jeder Euro an Investitionen der Nieder\u00f6sterreich Bahnen knapp einen weiteren Euro Wertsch\u00f6pfung in anderen Sektoren der Wirtschaft, wie etwa der Bauwirtschaft, ausl\u00f6st.<\/p>\n\n\n\n

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Ihr wollt noch mehr \u00fcber Nachhaltigkeit bei unseren Nieder\u00f6sterreich Bahnen wissen? Dann folgt diesem Link zu unserem 1. Nachhaltigkeitsbericht: Klick mich<\/a>. Erschienen im Herbst 2021, portraitiert er unseren Fokus auf Nachhaltigkeit und die zahlreichen damit einhergehenden Projekte.<\/p>\n\n\n\n

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Last but not least: Du willst mehr Neuigkeiten von den Nieder\u00f6sterreich Bahnen regelm\u00e4\u00dfig ins Postfach? Melde dich hier f\u00fcr unseren Newsletter an: <\/strong>Zur Anmeldung<\/strong><\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Bei unserer Waldviertelbahn laufen aktuell Modernisierungsarbeiten, um das Schmalspurjuwel im hohen Norden f\u00fcr die kommenden Jahre fit zu machen. Auf einer L\u00e4nge von f\u00fcnf Kilometern wird der gesamte Oberbau saniert. Ein Gro\u00dfteil davon (vier Kilometer) ist eine sogenannte \u201eGleisaltlage\u201c. Warum das nachhaltig und von regionalwirtschaftlicher Bedeutung ist, lest ihr hier. Die Oberbausanierung erfolgt auf drei Teilst\u00fccken. Einerseits am Nordast der Waldviertelbahn zwischen Gm\u00fcnd und Breitensee, andererseits am S\u00fcdast zwischen Gm\u00fcnd und Alt Weitra sowie zwischen Abschlag und Langschlag. Die Besonderheit: Bei allen drei Teilst\u00fccken erfolgt eine sogenannte Gleisaltlage. Das hei\u00dft, dass die Schienen im Zuge der Arbeiten auf der Strecke der Mariazellerbahn ausgebaut und nun auf der Strecke der Waldviertelbahn wiederverwendet werden. Da diese im Saisonbetrieb der Waldviertelbahn wesentlich geringeren Belastungen ausgesetzt sind, ist eine Wiederverwendung problemlos m\u00f6glich. \u201eWir als Nieder\u00f6sterreich Bahnen leisten bewusst unseren Beitrag zur ganzheitlichen und klimafreundlichen Mobilit\u00e4t. Nachhaltigkeit ist eines unserer wesentlichen Handlungsfelder. Daher legen wir gr\u00f6\u00dften Wert auf einen verantwortungsvollen Umgang mit vorhandenen Ressourcen\u201c, sagt Nieder\u00f6sterreich Bahnen Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Barbara Komarek: „Um der Klimakrise entgegen zu treten, investieren wir daher nicht nur im Bereich der Alltagsmobilit\u00e4t sondern auch im Bereich der Freizeitmobilit\u00e4t.“ Die Modernisierungsarbeiten werden nicht nur im Sinne der Nachhaltigkeit durchgef\u00fchrt, es wird dadurch ebenso ein starker regionalwirtschaftlicher Impuls gesetzt. Eine im Jahr 2020 vom Economica Institut f\u00fcr Wirtschaftsforschung durchgef\u00fchrte Studie kam zu dem Ergebnis, dass jeder Euro an Investitionen der Nieder\u00f6sterreich Bahnen knapp einen weiteren Euro Wertsch\u00f6pfung in anderen Sektoren der Wirtschaft, wie etwa der Bauwirtschaft, ausl\u00f6st. Ihr wollt noch mehr \u00fcber Nachhaltigkeit bei unseren Nieder\u00f6sterreich Bahnen wissen? Dann folgt diesem Link zu unserem 1. Nachhaltigkeitsbericht: Klick mich. Erschienen im Herbst 2021, portraitiert er unseren Fokus auf Nachhaltigkeit und die zahlreichen damit einhergehenden Projekte. Last but not least: Du willst mehr Neuigkeiten von den Nieder\u00f6sterreich Bahnen regelm\u00e4\u00dfig ins Postfach? Melde dich hier f\u00fcr unseren Newsletter an: Zur Anmeldung.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":195733,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[106,35,169,152,159,34,53,27],"class_list":["post-194496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technik","tag-freizeit","tag-karriere","tag-modernisierungsarbeiten","tag-nachhaltigkeit","tag-nachhaltigkeitsbericht","tag-niederoesterreich-bahnen","tag-technik","tag-waldviertelbahn"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194496"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":196064,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194496\/revisions\/196064"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195733"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}