{"id":194711,"date":"2023-04-05T14:06:03","date_gmt":"2023-04-05T12:06:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.niederoesterreichbahnen.at\/?p=194711"},"modified":"2023-11-19T22:01:35","modified_gmt":"2023-11-19T21:01:35","slug":"bruecken-in-die-zukunft-modernisierung-der-kuhgraben-und-eselgrabenbruecke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/2023\/04\/05\/bruecken-in-die-zukunft-modernisierung-der-kuhgraben-und-eselgrabenbruecke\/","title":{"rendered":"Br\u00fccken in die Zukunft: Modernisierung der Kuhgraben- und Eselgrabenbr\u00fccke"},"content":{"rendered":"\n

Im Zuge der Fr\u00fchlingsarbeiten an der Mariazellerbahn<\/a> werden zwei technische Juwele der Br\u00fcckenbaukunst generalsaniert: Die 102 Meter lange Kuhgrabenbr\u00fccke und die 21,2 Meter lange Eselgrabenbr\u00fccke. Im Jahr 1906 erbaut und seit 1907 in Betrieb, pr\u00e4gen diese das Landschaftsbild unserer Schmalspurstrecke von St. P\u00f6lten bis Mariazell ma\u00dfgeblich. Keine Sorge: Bis zum Start der Sommersaison am 18. Mai 2023 werden die Hauptarbeiten abgeschlossen sein.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Die Eselgrabenbr\u00fccke erh\u00e4lt aktuell eine Verj\u00fcngungskur. \u00a9NB\/Gratzer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gelegen zwischen den Bahnh\u00f6fen Erlaufklause und Mitterbach z\u00e4hlen die Kuhgraben- und die Eselgrabenbr\u00fccke zu den beliebtesten Fotomotiven an der Strecke. Im Rahmen der Modernisierungsarbeiten wird bei beiden Bauwerken die durch die Korrosion angegriffene Lackierung erneuert sowie leicht geschw\u00e4chte Bauteile ausgetauscht. In gewissen Bereichen der Tragwerke werden zudem Verst\u00e4rkungselemente angebracht. \u201eMit diesen umfassenden Modernisierungsarbeiten werden die fast 117 Jahre alten Br\u00fccken f\u00fcr die Fahrplanverdichtung und den damit einhergehenden h\u00f6heren Zugumlauf zukunftsfit gemacht. Das \u00e4u\u00dfere Erscheinungsbild der herausragenden Bauwerke bleibt aber unver\u00e4ndert, da die Verst\u00e4rkungselemente von au\u00dfen nicht zu sehen sein werden\u201c, unterstreicht Nieder\u00f6sterreich Bahnen Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Barbara Komarek.<\/p>\n\n\n\n

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Diese historische Skizze zeigt den Querschnitt der Kuhgrabenbr\u00fccke. \u00a9 K.K. Eisenbahnministerium<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Kuhgrabenbr\u00fccke<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mit zwei jeweils 31,5 Meter langen Stahlfachwerk-Tragwerken und den davor und danach liegenden, gemauerten Widerlagern \u00fcberquert die Kuhgrabenbr\u00fccke den Kuhgraben in einer maximalen H\u00f6he von 25 Metern. Die Br\u00fccke wurde im Jahr 1906 durch die \u201eIg. Gridl, Wien – K. und k. Hof-Eisenconstructions-Werkst\u00e4tte und Br\u00fcckenbau-Anstalt\u201c errichtet. Zuletzt wurde die Br\u00fccke in den Jahren 1979 (Anstrich der Stahlbauteile), 1984 (Sanierung der Widerlager) sowie 1999 (Erneuerung der Holzschwellen) unterschiedlichsten Sanierungsarbeiten unterzogen.<\/p>\n\n\n\n

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Bis August 2023 ist die Kuhgrabenbr\u00fccke mit einem Ger\u00fcst ummantelt, um die fortlaufenden Arbeiten zu erm\u00f6glichen. \u00a9NB\/Gratzer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Eselgrabenbr\u00fccke<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Nur einige hundert Meter nach der Kuhgrabenbr\u00fccke, am Weg nach Mariazell, liegt die Eselgrabenbr\u00fccke bzw. \u201eBr\u00fccke \u00fcber das Eselsthal\u201c, wie sie in den Konstruktionsunterlagen genannt wird. Die Eselgrabenbr\u00fccke \u00fcberquert einen Seitenarm des Erlaufstausees in einer H\u00f6he von 20 Metern.<\/p>\n\n\n\n

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Zum Abschluss ein wundersch\u00f6nes Baustellenbild unserer Eselgrabenbr\u00fccke. \u00a9NB\/Gratzer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wenn du noch mehr Infos zu den Modernisierungsarbeiten unserer Mariazellerbahn<\/a> haben m\u00f6chtest, folge gerne dem Link zu unserem Blogbeitrag Mariazellerbahnliebe im Halbstundentakt: (Vor-)Arbeiten laufen<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

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Last but not least: Du willst mehr Neuigkeiten von den Nieder\u00f6sterreich Bahnen regelm\u00e4\u00dfig ins Postfach? Melde dich hier f\u00fcr unseren Newsletter an: <\/strong>Zur Anmeldung<\/strong><\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Im Zuge der Fr\u00fchlingsarbeiten an der Mariazellerbahn werden zwei technische Juwele der Br\u00fcckenbaukunst generalsaniert: Die 102 Meter lange Kuhgrabenbr\u00fccke und die 21,2 Meter lange Eselgrabenbr\u00fccke. Im Jahr 1906 erbaut und seit 1907 in Betrieb, pr\u00e4gen diese das Landschaftsbild unserer Schmalspurstrecke von St. P\u00f6lten bis Mariazell ma\u00dfgeblich. Keine Sorge: Bis zum Start der Sommersaison am 18. Mai 2023 werden die Hauptarbeiten abgeschlossen sein. Gelegen zwischen den Bahnh\u00f6fen Erlaufklause und Mitterbach z\u00e4hlen die Kuhgraben- und die Eselgrabenbr\u00fccke zu den beliebtesten Fotomotiven an der Strecke. Im Rahmen der Modernisierungsarbeiten wird bei beiden Bauwerken die durch die Korrosion angegriffene Lackierung erneuert sowie leicht geschw\u00e4chte Bauteile ausgetauscht. In gewissen Bereichen der Tragwerke werden zudem Verst\u00e4rkungselemente angebracht. \u201eMit diesen umfassenden Modernisierungsarbeiten werden die fast 117 Jahre alten Br\u00fccken f\u00fcr die Fahrplanverdichtung und den damit einhergehenden h\u00f6heren Zugumlauf zukunftsfit gemacht. Das \u00e4u\u00dfere Erscheinungsbild der herausragenden Bauwerke bleibt aber unver\u00e4ndert, da die Verst\u00e4rkungselemente von au\u00dfen nicht zu sehen sein werden\u201c, unterstreicht Nieder\u00f6sterreich Bahnen Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Barbara Komarek. Die Kuhgrabenbr\u00fccke Mit zwei jeweils 31,5 Meter langen Stahlfachwerk-Tragwerken und den davor und danach liegenden, gemauerten Widerlagern \u00fcberquert die Kuhgrabenbr\u00fccke den Kuhgraben in einer maximalen H\u00f6he von 25 Metern. Die Br\u00fccke wurde im Jahr 1906 durch die \u201eIg. Gridl, Wien – K. und k. Hof-Eisenconstructions-Werkst\u00e4tte und Br\u00fcckenbau-Anstalt\u201c errichtet. Zuletzt wurde die Br\u00fccke in den Jahren 1979 (Anstrich der Stahlbauteile), 1984 (Sanierung der Widerlager) sowie 1999 (Erneuerung der Holzschwellen) unterschiedlichsten Sanierungsarbeiten unterzogen. Die Eselgrabenbr\u00fccke Nur einige hundert Meter nach der Kuhgrabenbr\u00fccke, am Weg nach Mariazell, liegt die Eselgrabenbr\u00fccke bzw. \u201eBr\u00fccke \u00fcber das Eselsthal\u201c, wie sie in den Konstruktionsunterlagen genannt wird. Die Eselgrabenbr\u00fccke \u00fcberquert einen Seitenarm des Erlaufstausees in einer H\u00f6he von 20 Metern. Wenn du noch mehr Infos zu den Modernisierungsarbeiten unserer Mariazellerbahn haben m\u00f6chtest, folge gerne dem Link zu unserem Blogbeitrag Mariazellerbahnliebe im Halbstundentakt: (Vor-)Arbeiten laufen. Last but not least: Du willst mehr Neuigkeiten von den Nieder\u00f6sterreich Bahnen regelm\u00e4\u00dfig ins Postfach? Melde dich hier f\u00fcr unseren Newsletter an: Zur Anmeldung.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":195394,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[180,161,22,169,34],"class_list":["post-194711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technik","tag-bruecken","tag-brueckensanierung","tag-mariazellerbahn","tag-modernisierungsarbeiten","tag-niederoesterreich-bahnen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194711"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194711\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":195501,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194711\/revisions\/195501"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}