{"id":25460,"date":"2022-02-03T08:19:28","date_gmt":"2022-02-03T07:19:28","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.niederoesterreichbahnen.at\/?p=25460"},"modified":"2023-11-19T21:38:26","modified_gmt":"2023-11-19T20:38:26","slug":"fokus-nachhaltigkeit-neuer-glanz-fur-historische-lokomotiven","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/2022\/02\/03\/fokus-nachhaltigkeit-neuer-glanz-fur-historische-lokomotiven\/","title":{"rendered":"Fokus Nachhaltigkeit: Neuer Glanz f\u00fcr historische Lokomotiven"},"content":{"rendered":"\n

Treue „Arbeitsr\u00f6sser“ oder \u201eKulturgut auf Schiene\u201c \u2013 die historischen Loks unserer Mariazellerbahn sind beides. Die Diesel- und Elektroloks verrichten seit Jahrzehnten zuverl\u00e4ssig ihren Dienst. Um diese wahren Sch\u00e4tze auch f\u00fcr nachfolgende Generationen zu bewahren, braucht es viel Energie, gro\u00dfe Eisenbahnliebe, technisches Know-how und das St. P\u00f6ltner Werkst\u00e4ttenteam \ud83d\ude42<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Die Diesellok V15 war das erste historische Infrastrukturfahrzeug, das am Standort St. P\u00f6lten komplett in Eigenregie durch die Mitarbeiter*innen der Werkst\u00e4tte general\u00fcberholt wurde. \u00a9NB\/Heider-Fischer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nachhaltigkeit ist uns als Nieder\u00f6sterreich Bahnen auch im Bereich Infrastruktur und Fahrzeuge ein Herzensanliegen. Wir wollen stets ressourcenschonend agieren und unser wertvolles \u201eKulturgut auf Schiene\u201c f\u00fcr unsere Kinder und Kindeskinder bewahren. Durch die Neuerrichtung unserer Betriebsst\u00e4tte Alpenbahnhof inmitten von St. P\u00f6ltens Eisenbahncluster k\u00f6nnen anspruchsvolle General\u00fcberholungen historischer Fahrzeuge nun komplett in Eigenregie durch unsere Werkst\u00e4ttenmitarbeiter*innen am Standort St. P\u00f6lten durchgef\u00fchrt werden. <\/p>\n\n\n\n

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Den Anfang machte im J\u00e4nner 2020 nach 59 (!) „Dienstjahren“ die Diesellok V15 (ex \u00d6BB 2095.015). Die Baureihe V ist auf der Mariazellerbahn haupts\u00e4chlich im Bauzugdienst sowie bei \u00dcberstell- und Schulungsfahrten und im Verschub im Einsatz und stellt ein wichtiges R\u00fcckgrat f\u00fcr den innerbetrieblichen Verkehr dar. Die Loktype ist als Infrastrukturfahrzeug bestens geeignet und leistet auch als mittlerweile historisches Fahrzeuge wertvolle Dienste. Als Vorlage f\u00fcr die General\u00fcberholung diente der historische Designentwurf der Herstellerfirma SGP (Simmering-Graz-Pauker). Unser „Projekt V15“ wurde 2020 sogar mit dem Ehrenpreis des \u00f6sterreichischen Bahnkulturpreises ausgezeichnet! Darauf sind wir sehr stolz \ud83d\ude42 Mittlerweile erstrahlt auch die \u2013 ebenfalls komplett aufgearbeitete \u2013 Lok V10 im neuen blauen Farbkleid und unterst\u00fctzt die Infrastrukturfahrzeug-Flotte. <\/p>\n\n\n\n

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Der historische Designentwurf von SGP war Vorbild f\u00fcr die General\u00fcberholung der V 15. \u00a9NB<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2021 kam die erste \u201e\u00d6tscherb\u00e4rlok\u201c an die Reihe: Die aus dem Jahr 1910 stammende Elektrolok E10 der Baureihe 1099 013 ist die \u00e4lteste Elektro-Schmalspurlokomotive weltweit und steht unter Denkmalschutz. Nach der umfangreichen Aufarbeitung wurde die E10 in edlen Braun- und Goldt\u00f6nen neu lackiert.<\/p>\n\n\n\n

Aktuell befinden sich zwei weitere Elektroloks in den fachkundigen H\u00e4nden unserer St. P\u00f6ltner Werkst\u00e4ttenmitarbeiter*innen, ebenso wie eine Diesellok der Baureihe 2095.<\/p>\n\n\n\n

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Die \u00d6tscherb\u00e4rlok E10 war in der Saison 2021 bereits in ihrem neuen Look unterwegs. \u00a9NB\/Heider-Fischer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Pr\u00e4ventive Instandhaltung ist die Voraussetzung f\u00fcr den Erhalt von technikhistorischem Erbe. Durch die General\u00fcberholungen k\u00f6nnen unsere Diesel- und Elektroloks noch viele weitere Jahre im Einsatz sein, ressourcenschonend und als wertvolles Erbe f\u00fcr nachfolgende Generationen.<\/p>\n\n\n\n

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Blick hinter die Kulissen der Werkst\u00e4tte Alpenbahnhof: Aktuell erh\u00e4lt die historische Elektrolok E11 ein \u201egro\u00dfes Service\u201c sowie ein neues Farbkleid. \u00a9NB\/Heider-Fischer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Mehr Neuigkeiten von den Nieder\u00f6sterreich Bahnen regelm\u00e4\u00dfig ins Postfach? Hier f\u00fcr unseren Newsletter anmelden: <\/strong>Zur Anmeldung<\/strong><\/a>.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Treue „Arbeitsr\u00f6sser“ oder \u201eKulturgut auf Schiene\u201c \u2013 die historischen Loks unserer Mariazellerbahn sind beides. Die Diesel- und Elektroloks verrichten seit Jahrzehnten zuverl\u00e4ssig ihren Dienst. Um diese wahren Sch\u00e4tze auch f\u00fcr nachfolgende Generationen zu bewahren, braucht es viel Energie, gro\u00dfe Eisenbahnliebe, technisches Know-how und das St. P\u00f6ltner Werkst\u00e4ttenteam \ud83d\ude42 Nachhaltigkeit ist uns als Nieder\u00f6sterreich Bahnen auch im Bereich Infrastruktur und Fahrzeuge ein Herzensanliegen. Wir wollen stets ressourcenschonend agieren und unser wertvolles \u201eKulturgut auf Schiene\u201c f\u00fcr unsere Kinder und Kindeskinder bewahren. Durch die Neuerrichtung unserer Betriebsst\u00e4tte Alpenbahnhof inmitten von St. P\u00f6ltens Eisenbahncluster k\u00f6nnen anspruchsvolle General\u00fcberholungen historischer Fahrzeuge nun komplett in Eigenregie durch unsere Werkst\u00e4ttenmitarbeiter*innen am Standort St. P\u00f6lten durchgef\u00fchrt werden. Den Anfang machte im J\u00e4nner 2020 nach 59 (!) „Dienstjahren“ die Diesellok V15 (ex \u00d6BB 2095.015). Die Baureihe V ist auf der Mariazellerbahn haupts\u00e4chlich im Bauzugdienst sowie bei \u00dcberstell- und Schulungsfahrten und im Verschub im Einsatz und stellt ein wichtiges R\u00fcckgrat f\u00fcr den innerbetrieblichen Verkehr dar. Die Loktype ist als Infrastrukturfahrzeug bestens geeignet und leistet auch als mittlerweile historisches Fahrzeuge wertvolle Dienste. Als Vorlage f\u00fcr die General\u00fcberholung diente der historische Designentwurf der Herstellerfirma SGP (Simmering-Graz-Pauker). Unser „Projekt V15“ wurde 2020 sogar mit dem Ehrenpreis des \u00f6sterreichischen Bahnkulturpreises ausgezeichnet! Darauf sind wir sehr stolz \ud83d\ude42 Mittlerweile erstrahlt auch die \u2013 ebenfalls komplett aufgearbeitete \u2013 Lok V10 im neuen blauen Farbkleid und unterst\u00fctzt die Infrastrukturfahrzeug-Flotte. 2021 kam die erste \u201e\u00d6tscherb\u00e4rlok\u201c an die Reihe: Die aus dem Jahr 1910 stammende Elektrolok E10 der Baureihe 1099 013 ist die \u00e4lteste Elektro-Schmalspurlokomotive weltweit und steht unter Denkmalschutz. Nach der umfangreichen Aufarbeitung wurde die E10 in edlen Braun- und Goldt\u00f6nen neu lackiert. Aktuell befinden sich zwei weitere Elektroloks in den fachkundigen H\u00e4nden unserer St. P\u00f6ltner Werkst\u00e4ttenmitarbeiter*innen, ebenso wie eine Diesellok der Baureihe 2095. Pr\u00e4ventive Instandhaltung ist die Voraussetzung f\u00fcr den Erhalt von technikhistorischem Erbe. Durch die General\u00fcberholungen k\u00f6nnen unsere Diesel- und Elektroloks noch viele weitere Jahre im Einsatz sein, ressourcenschonend und als wertvolles Erbe f\u00fcr nachfolgende Generationen. Mehr Neuigkeiten von den Nieder\u00f6sterreich Bahnen regelm\u00e4\u00dfig ins Postfach? Hier f\u00fcr unseren Newsletter anmelden: Zur Anmeldung.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":195338,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[106,35,22,152,159,34,44,32,53],"class_list":["post-25460","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technik","tag-freizeit","tag-karriere","tag-mariazellerbahn","tag-nachhaltigkeit","tag-nachhaltigkeitsbericht","tag-niederoesterreich-bahnen","tag-nostalgie","tag-teamtalk","tag-technik"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25460"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25460\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":196056,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25460\/revisions\/196056"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.noevog.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}