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Konnichiwa, Fans der Eisenbahn!
Die Mariazellerbahn als Vorbild für japanische Eisenbahnunternehmen? Ja genau! Vor kurzem besuchte eine Delegation aus Japan, unter der Leitung von Professor Kiyohito Utsunomiya, die Mariazellerbahn und das Betriebszentrum Laubenbachmühle. Gleich 15 Wissenschaftler der Universitäten Kansai, Kobe, Doshisha, Kindai, Wakayama und Seijo sowie Vertreter japanischer Eisenbahnunternehmen aus dem Raum Osaka besuchten uns im Rahmen ihrer Studienreise durch Europa. Ihr Hauptinteresse: Die Mariazellerbahn als Musterbeispiel für die Attraktivierung einer Regionalbahn. Unter den Besucherinnen und Besuchern waren auch Vertreter der West Japan Railway Company (JR-West), die derzeit mehr als 5.000 Streckenkilometer betreibt, und der Osaka Metro, die rund 2,5 Millionen Fahrgäste täglich befördern. Trotz dieser unglaublichen Dimensionen und dem hohen Stellenwert, den der…
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Komm in unser Team: Wir haben auch Kekse!
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Im Teamtalk: Oliver Bachinger
Hebekräne, große Maschinen und Züge gehören zum täglichen Leben von Oliver Bachinger. Er leitet die Werkstätte in der Betriebsstätte unserer Niederösterreich Bahnen (NÖVOG) am St. Pöltner Alpenbahnhof. Gemeinsam mit seinem Team kümmert er sich um die Instandhaltung, Reparatur und Aufarbeitung der Züge. #WirSitzenAlleInEinemZug 1. Ich heiße…Oliver Bachinger. 2. Ich bin… Vater von zwei Kindern. 3. Ich mag… gutes Essen. 4. Das erste, das ich morgens mache ist…. Frühstücken. 5. Mein Lieblingsplatz bei den Niederösterreich Bahnen ist… unsere Werkstatt in St. Pölten. 6. Wenn ich ein Schienenfahrzeug wäre, wäre ich… die Ötscherbär Lok 1099. 7. Mein Job in drei Worten… abwechslungsreich, spannend und schön. 8. Du solltest auch bei uns arbeiten,…
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Eisenbahnkreuzungen: Aufmerksam sein & sicher bleiben
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Mein Praktikum: Es hat Spaß gemacht :-)
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Gestern & heute: Von der Lokalbahn Retz-Drosendorf bis zum Genusszug Reblaus Express
Die Stadt Drosendorf bemühte sich bereits früh um einen Bahnanschluss. Gab es doch gegen Ende des 19. Jahrhunderts außerhalb großer Städte kaum befestigte Straßen und keinen elektrischen Strom. Die Land- und Forstwirtschaft war die Lebensgrundlage der Menschen der Region. Einige mögliche Bahnstreckenvarianten wurden daher geplant und auch vorkonzessioniert. Keine davon wurde jedoch realisiert. 1908 war es dann soweit. Die Konzession für Bau und Betrieb der normalspurigen Lokalbahn Retz–Drosendorf wurde erteilt. Nach zweijähriger Bauzeit konnte bereits im Jahr 1910 der planmäßige Betrieb auf der neuen Strecke aufgenommen werden. Anfangs wurde die Lokalbahn als Aktiengesellschaft betrieben, aber nach dem Ersten Weltkrieg in die Niederösterreichischen Landesbahnen eingegliedert. Die Zeiten waren schlecht, der wirtschaftliche…
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Mein Praktikum: Es hat Spaß gemacht :-)
Von Gastredakteurin Barbara „Babsi“ Grünbichler Alles begann mit der Stellenausschreibung „PraktikantIn für Mediendesign und Marketing“ auf Facebook, die ein Facebook-Freund von mir geteilt hatte. Als ich die Anzeige sah, wusste ich sofort, dass dies das perfekte Praktikum für mich wäre. Da ich im Juni 2019 das zweite Semester an der Austrian Marketing University of Applied Sciences in Wieselburg abgeschlossen hatte, war das ausgeschriebene Praktikum genau das Richtige für mich, um Erfahrungen und Wissen im Marketingbereich zu sammeln und meinen Horizont zu erweitern. Die Niederösterreich Bahnen (NÖVOG), und vor allem die Mariazellerbahn, kenne ich schon von klein auf, da ich in Ober-Grafendorf wohne, das an der Mariazellerbahn Strecke liegt. Für meine…
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Der Ötscherbär – Schwelge in der Nostalgie auf Schiene
Die Elektrifizierung der Mariazellerbahn war ein zukunftsweisendes Kapitel in der Geschichte der Schmalspurbahn. Vor mehr als 100 Jahren wurden die damals hochmoderne E-Lok 1099 sowie die Reisezüge angeschafft, um auf der 84 Kilometer langen Strecke von St. Pölten bis Mariazell zu fahren. Die Loks der Reihe 1099 wurden zwischen 1910 und 1914 gebaut – elektrisch von Siemens Schuckert, mechanisch von Krauss und Co. Linz. Mit einer Stundenleistung von 420kW schaffen sie eine Anfahrzuggraft von maximal 102 kN. Die Personenwagen des Ötscherbärs wurden 1908 bzw. 1912 in unterschiedlichen Ausführungen gebaut. Der Umbau im Ötscherbärdesign erfolgte ab 2007. Auf der Mariazellerbahn sind insgesamt noch zehn Wagen in Betrieb. Die Ausführungen reichen vom…
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Wink den schönen Dingen im Vorbeifahren
Mariazellerbahn: Wiesen, Berge, Bäume, Frühstück und die Mutter Gottes. Der Abriss für einen Samstag, der das Erlebnis Bahn mit Kulisse, Kitsch und Kulinarik verbindet. Samstagmorgen am St. Pöltner Hauptbahnhof. In wenigen Minuten fährt die Mariazellerbahn ab. Räder werden verladen. Am Bahnsteig riecht man schon den Kaffee. Wir freuen uns auf das Frühstück, das uns gleich im exklusiven Panoramawagen erwartet. Zahlreiche süße und pikante Frühstücksvariationen lassen hier keine Wünsche offen. Die exklusiven Wägen des Panoramawagen überzeugen zudem mit Holzboden, komfortablen Ledersitzen, großzügiger Panoramaverglasung und Service direkt zum Sitzplatz. Das regionale Frühstück schmeckt hervorragend, das Zugpersonal ist freundlich und umsichtig und die Sonne scheint durch die großen Fenster. Herrlich, so soll eine…
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Im Teamtalk: Barbara Komarek
Barbara Komarek ist seit Herbst 2018 Geschäftsführerin der Niederösterreich Bahnen (NÖVOG) und gestaltet die Zukunft des Unternehmens mit viel Liebe zum Detail, Weitblick und innovativen Ansätzen. Hier unser Teamtalk mit der „neuen“ Lokführerin. #WirSitzenAlleInEinemZug 1. Ich heiße… Barbara. 2. Ich bin… die Geschäftsführerin. 3. Ich mag… das Leben. 4. Das erste, das ich morgens mache ist… mich über den neuen Tag freuen! 5. Mein Lieblingsplatz bei den Niederösterreich Bahnen ist… bei den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern. 6. Wenn ich ein Schienenfahrzeug wäre, wäre ich… bei den Niederösterreich Bahnen. 7. Mein Job in drei Worten… Irgendwas ist immer! 8. Du solltest auch bei uns arbeiten, weil… wir ein tolles Team sind! 9.…
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